In der Verkehrspolitik haben die Bürgerlichen nichts zu melden Neue Zürcher Zeitung
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Politik für die Zukunft
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Seit mehr als 30 Jahren wird an der Langstrasse um eine Verkehrsberuhigung und einen Veloweg in beide Richtungen gekämpft. Vielleicht schaffen wir es bis in ein paar Jahren sogar etwas zu realisieren. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Hier meine Kommentare dazu auf Tele Z: https://www.telez.ch/tele-z-aktuell-beitrag-3-9-2020-b1_20300/
Neu dürfen Städte und Gemeinden auch für zweirädrige Fahrzeuge Parkgebühren erheben. Im Grundsatz ist das richtig. In der Praxis, wird es aber kaum dazu kommen, weil die Gebühren so tief sind, dass sich eine Erhebung kaum lohnt. Der Platzbedarf von Töff und Velo ist doch beträchtlich tiefer als der Platzbedarf von Autos.
Ausserdem stellt sich auch noch die politische Frage, welche Verkehrsträger man gerade in der Stadt fördern will und welche nicht. Und da ist für mich klar: lieber klein und platzsparend als gross und schwer.
Hier mein Statement dazu auf TeleZüri: https://www.telezueri.ch/zuerinews/parkgebuehren-bald-auch-fuer-toeffs-roller-und-schnelle-e-bikes-erlaubt-138441082
Zweiradverbände wehren sich gegen Töff-Parkgebühren in Städten TOP ONLINE
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Bikesharing in Zürich – Niederlage für die Stadt: Gebühren für Leihvelos sind unzulässig Tages-Anzeiger
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Verkehr in Zürich – Offene Autotüren: Todesfalle für Velofahrer und E-Biker Tages-Anzeiger
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Free-floating-Autos – Ärger um Mini-Autos Schweizer Radio und Fernsehen (SRF)
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«Das ist ein unglaublicher Rückschlag» – TOP ONLINE TOP ONLINE
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Velostreifen werden breiter, Autos müssen weichen Neue Zürcher Zeitung
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Es soll jetzt endlich vorwärsgehen mit der Veloinfrastruktur in Zürich. https://www.telezueri.ch/zuerinews/6-statt-2-veloexperten-fuer-zuercher-kompetenzzentrum-136109213
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