Kategorien-Archiv Verkehrspolitik

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Parkgebühren für zweirädrige Fahrzeuge

Neu dürfen Städte und Gemeinden auch für zweirädrige Fahrzeuge Parkgebühren erheben. Im Grundsatz ist das richtig. In der Praxis, wird es aber kaum dazu kommen, weil die Gebühren so tief sind, dass sich eine Erhebung kaum lohnt. Der Platzbedarf von Töff und Velo ist doch beträchtlich tiefer als der Platzbedarf von Autos.

Ausserdem stellt sich auch noch die politische Frage, welche Verkehrsträger man gerade in der Stadt fördern will und welche nicht. Und da ist für mich klar: lieber klein und platzsparend als gross und schwer.

Hier mein Statement dazu auf TeleZüri: https://www.telezueri.ch/zuerinews/parkgebuehren-bald-auch-fuer-toeffs-roller-und-schnelle-e-bikes-erlaubt-138441082

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Enuus werde vorläufig eingeschränkt

Enuus sollen Autos ersetzen und nicht Fussgänger und Velos. Da ist es nichts als logisch, dass Enuus auch den Platz der Autos beanspruchen wenn sie rumstehen.

Mein Kommentar dazu auf Tele Top

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Nein, die Trams sind nicht zu lang

Manchmal sind Geschichten auch nur in den Medien ein Thema. Ja die neuen Flexity Tram sind für einige Haltestellen zu lang, aber dafür gibt es ja noch die Cobra Trams. Beitrag dazu bei Radio Top.

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Konfliktsituation Hardbrücke

Trotz erster Massnahmen kommt es bei der Haltestelle Hardbrücke noch immer zu Reibereien zwischen den Verkehrsteilnehmern. Politiker fordern Anpassungen.

https://www.tagblattzuerich.ch/aktuell/news/news-detail/article/konfliktstation-hardbruecke.html

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Verbesserung der Verkehrssituation für Zufussgehende und Velofahrende im Haltestellenbereich der Hardbrücke

Postulat von mir und Markus Knauss

Der Stadtrat wird aufgefordert zu prüfen, wie die Verkehrssituation für Zufussgehende und Velofahrende im Haltestellenbereich der Hardbrücke mit einfachen Mitteln verbessert werden kann. Dafür kommen zum Beispiel farbliche Markierungen des Wartebereichs für Zufussgehende mit gelben Flächen (analog Langstrassenunterführung), eine Signalisation eines separierten Fuss-Neloweg mit einer gelben Trennlinie, eine Ampelschaltung zusätzlich zu den Bodenlichtern usw. in Frage.

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Einrichtung einer direkten und sicheren Abbiegemöglichkeit für Velofahrende von der östlichen Röhre der Langstrassenunterführung in die Lagerstrasse

Postulat von Markus Knauss und mir

Der Stadtrat wird aufgefordert zu prüfen, wie für Velofahrende von der östlichen Röhre der Langstrassenunterführung eine sichere und direkte Abbiegemöglichkeit in die Lagerstrasse angeboten werden kann.

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Automatische Voranmeldung auf wichtigen Velorouten

Postulat von Sven Sobernheim und mir

Der Stadtrat wird aufgefordert zu prüfen, wie auf wichtigen Velorouten eine örtlich vorgezogene automatische Voranmeldung stattfinden kann, sodass der Velofahrende, vergleichbar mit dem Bus, beim Eintreffen am Lichtsignal mit grösserer Wahrscheinlichkeit auf ein Grünsignal trifft. So könnte eine grüne Welle fürs Velo geschaffen werden, welche es bisher nur für den motorisierten Individualverkehr gibt.

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